Kökler vakum pompası esas olarak aşağıdaki anahtar bileşenlerden oluşur:
Kök pervaneler: Kökler pompalarında genellikle özel şekilli bıçaklardan oluşan iki veya üç pervane vardır. Senkron dişlilerle birbirine bağlanırlar ve pompanın içinde dönerler. Pervanelerden biri, bir motor veya başka bir sürüş cihazı tarafından tahrik edilen bir sürüş pervanesi iken, diğer pervaneler pasif pervane olarak hareket eder ve sürüş pervanesi ile eşzamanlı olarak hareket eder.
Pompa Muhafazası: Pompa gövdesi, kök pervane ve diğer iç bileşenleri barındırmak için kapalı bir kaptır. Pompa gövdesi genellikle yüksek vakum ortamındaki basınca dayanacak güçlü malzemelerden yapılır.
Giriş bağlantı noktası ve çıkış bağlantı noktası: Giriş portu gazı solumak için kullanılırken, çıkış portu çıkarılan gazı deşarj etmek için kullanılır. Bu iki arayüz genellikle pompa gövdesinin farklı konumlarında bulunur ve vakum sistemine borular yoluyla bağlanır.
Yan Plakalar: Kök pompasının her iki tarafında yer alan, kök pervanesini ve diğer dahili bileşenleri düzeltmek ve desteklemek için kullanılırlar. Yan plakalar genellikle gazın pompanın içinden sızmamasını sağlamak için sızdırmazlık cihazlarına sahiptir.
Souting Cihaz (Soğutma Sistemi): Kök pompaları çalışma sırasında ısı ürettiğinden, pompanın sıcaklığını kabul edilebilir bir aralıkta tutmak için genellikle soğutma cihazları gereklidir. Soğutma cihazı, pompa muhafazası veya yan plakalardan soğutma suyu akarak ısıyı emen harici bir soğutma suyu sistemi olabilir. Ayrıca doğal konveksiyon veya zorla konveksiyon yoluyla çevredeki çevreye ısıyı dağıtan iç bir fan veya ısı lavabosu olabilir.
Sızan cihazı (Sızdırmazlık sistemi): Gaz sızıntısını önlemek için kullanılır. Yaygın sızdırmazlık yöntemleri, mekanik contalar ve yağlama yağ contaları içerir. Mekanik contalar genellikle dönen şaft ve pompa muhafazası arasında gaz sızıntısını etkili bir şekilde önleyebilen contalar kullanır. Yağlama yağ keçeleri, pompa muhafazası ve kök pervane arasında özel yağlama yağı uygulayarak sızdırmazlık etkisini elde eder.
Drive Birimi (Tahrik Ünitesi): Genellikle sürücü pervanesini sürmek için kullanılan bir motor veya başka bir güç kaynağından oluşur. Tahrik ünitesi, dönmesi için senkron bir dişli aracılığıyla tahrik pervanesine bağlanır. Tahrik ünitesi genellikle pompanın çalışma hızını ve gücünü ayarlayabilen bir kontrol sistemine sahiptir.
